Nimbus 405 Flybridge

Flybridge je konstruiran tako da se u potpunosti uskladi s dizajnom nove coupé serije. Krov ima lagane, elegantne linije i uključuje sklopivi jarbol. Veliki, fiksni krovni prozor čini salon vrlo svijetlim i prozračnim unatoč nadgrađu.

Flybridge uključuje nekoliko pametno osmišljenih funkcionalnih i društvenih prostora.
Uložili smo iznimno mnogo rada u raspored i dizajn kako bismo osigurali optimalan flybridge. Ne samo da stvorimo prekrasan brod, već i da pružimo višenamjenske društvene prostore s pravim ugođajem”, rekao je Joacim Gustafsson, glavni dizajner u Nimbusu.

Flybridge uključuje mokri bar s umivaonikom, roštiljem i hladnjakom, ležaljku za sunčanje, veliki trosjed i dvostruko sjedalo za upravljanje. Dvostruko sjedalo može se okrenuti za 180 stupnjeva te tako, u kombinaciji s trosjedom, stvoriti prostrano društveno sjedište. Po želji, trosjed se može jednostavno pretvoriti u dodatnu ležaljku za sunčanje. Sve funkcije na flybridgeu osmišljene su tako da omogućuju brodu prolazak ispod mostova nakon nekoliko jednostavnih prilagodbi.

Serija Nimbus Coupé proizvodi se od 1969. godine, a više od četiri tisuće tih brodova prodano je diljem svijeta. Model 405 Flybridge gradi se u Mariestadu, u Švedskoj, u brodogradilištu Nimbus.

“Sidewalk” je asimetričan raspored palube gdje je bočna paluba uz desnu stranu (starboard) šira i omogućuje velikodušan prostor za kretanje. Kretanje po brodu od pramca do krme postaje praktično i ugodno, a ukrcaj i iskrcaj duž cijele desne strane broda jednostavan.

Maksimalno se koristi unutarnji volumen, što omogućuje da kokpit, salon, donja paluba i kabina budu veći nego što bi to inače bilo na brodu ove veličine. Važna značajka Nimbus ‘sidewalk” koncepta je veliki klizni vrata u ravnini palube sa
strane desnog boka.

Klizna vrata omogućuju brz pristup prilikom pristajanja uz obalu i omogućuju manevriranje brodom stojeći na bočnoj palubi. “Sidewalk” koncept također omogućuje korištenje krmene palube za razne aktivnosti. Na pramcu se dodatni prostor koristi za integraciju velike sunčane palube kao prirodnog dijela dizajna broda.

Pogon s vratilom i tunelskim sustavom je dobro provjerena tehnologija i ima nekoliko prednosti. Ravniji kut vratila omogućuje učinkovitiji prijenos snage, što smanjuje potrošnju goriva i povećava brzinu. Također omogućuje bolju stabilnost kursa pri malim brzinama i plići gaz.

“Boat Trim System” je standardna oprema i funkcionira poput trim tabova, ali automatski, s većom učinkovitošću i brzinom. Dostupna je i nadogradnja na Humphree Interceptor System.

Automatska mehanička ventilacija u motornom prostoru smanjuje temperaturu i produljuje vijek trajanja motora te pruža optimalne uvjete za bezbrižno vlasništvo broda. Stražnji spremnik je prostran, čvrsto izrađen, obložen aluminijem i smješten iza motora.

Sav laminat na brodu vakuumski se injektira u brodogradilištu Nimbus u Mariestadu, Švedska. To uključuje sve – trup, palubu, nadgrađe, unutarnje laminirane površine i poklopce.

U “sandwich” laminatu koristi se “Divinycell”, koji pruža izvrsna izolacijska svojstva protiv topline i hladnoće te vrlo učinkovito odvodi kondenzaciju. “Inner liner” i “head liner” izrađeni su u potpunosti od stakloplastike. Rezultat su lako čistive, glatke površine u spremištima, prostorima za odlaganje, bočnim stranama i stropu. Metoda vakuumske injekcije, u kombinaciji s visokokvalitetnim materijalom i višeslojnim tkanim stakloplastičnim materijalom, rezultira trupom i laminatom koji su izolirani, čvrsti i lagani.